El Helipuerto de Santo Domingo es la nueva infraestructura aeroportuaria de la capital dominicana. Con una ubicación estratégica en el parque litoral, se convierte en un elemento clave para el manejo de emergencias y para el servicio de todo tipo de vuelos comerciales, privados y turísticos.
Tanto el diseño del edificio de la terminal, con su arquitectura orgánica y una cubierta-jardín, como el del conjunto reflejan una intención de respeto por el paisaje natural.
El Helipuerto de Santo Domingo es un proyecto de carácter público construido por el Departamento Aeroportuario. La obra responde a la necesidad de dotar a la ciudad de Santo Domingo de una instalación aeroportuaria con capacidad para varios helicópteros y en la que puedan realizarse simultáneamente las actividades de aterrizaje, despegue y estacionamiento.
Su puesta en operación tiene como principal objetivo ofrecer seguridad a las operaciones de los helicópteros que se realizan en muchas áreas no aptas para tales fines. Por otro lado, su estratégica ubicación lo convierte en un elemento clave en el manejo de emergencias del Sistema 911 y de aeroambulancias de la ciudad de Santo Domingo.
Tanto para el diseño como para la construcción del helipuerto, se realizaron investigaciones de campo, estudios y diseños técnicos que tuvieron como base las especificaciones técnicas establecidas por la Dirección Técnica del Departamento Aeroportuario, que coordina el arquitecto Christiern Broberg, quien además tuvo a su cargo la ejecución del diseño.
El edificio de la terminal es la obra central del conjunto y tiene una superficie útil de 395 metros cuadrados; alberga áreas de administración, seguridad y control, áreas de pasajeros, salas de espera y salón ejecutivo para los usuarios y clientes, y sala de descanso para los pilotos.
El diseño arquitectónico parte del concepto de integración con el entorno natural en que se emplaza. La cubierta se levanta desde el suelo con una pendiente suave y está cubierta de césped con el fin dar continuidad visual al paisaje. La edificación se emplaza en forma perpendicular al litoral sobre una plataforma que se levanta sobre el terreno, teniendo en cuenta minimizar el impacto de construcción sobre los acantilados que forman el parque litoral. La construcción consistió en una estructura metálica (debidamente tratada por su proximidad al mar) con losas de hormigón vaciado sobre láminas metálicas [metaldeck].
El conjunto se completa con un estacionamiento para 16 vehículos, incluyendo dos para personas con discapacidad, pavimentados igualmente con adoquines calados con césped. Las vías de acceso internas se construyeron con adoquines de cemento tricolor. Por motivos de seguridad, se construyó una verja perimetral de malla ciclónica galvanizada y plastificada.
La arquitectura de la edificación con su forma aerodinámica es original y vanguardista. Además del aporte estético, la cubierta ajardinada ofrece otro importante beneficio, el ahorro de energía sirve de compensación ecológica sobre el área verde ocupada.
Planta arquitectónica, elevaciones este y oeste y sección
Helipuerto de Santo Domingo (2018)
- Ubicación: Autopista 30 de Mayo, Distrito Nacional. Departamento Aeroportuario
- Año inicio-término obra: 2018
- Área total de construcción: 350 m2
- Área del lote: 15,683.53 m2
- Diseño arquitectónico: Arq. Christiern H. Broberg
- Colaboradores: Arq. Edgar de la Rosa, Arq. José Durán (dibujo técnico y digitalización de planos)
- Consultores:
- Estructural: Ing. José Manuel Díaz (Díaz Ingenieros y Consultores)
- Eléctrico: Constructora Magón
- Sanitario: Díaz Ingenieros y Consultores
- Sistemas de a/a: Soluciones Comerciales e Industriales
- Diseño interior y decoración: Arq. Christiern H. Broberg
- Contratista general: Urtecho y Asociados (edificio terminal)
- Helipads y espacios de estacionamiento de aeronaves: Proinco
- Verja Perimetral: Trent
- Sistema de luces aeronáuticas: Grupo Orbe Dominicano
- Dirección técnica y supervisión: Departamento Aeroportuario
